市场空间达2000亿 后疫情时期无人车风口已经至？

摘要：重大的市场市场也在减速无人车的落地。据36氪宣告的空间《无人配送规模钻研陈说》的估算，一辆无人配送车可能替换两个快递员的达亿劳动量，市场需要为87万辆，后疫参考市场上无人配送车售价20万—30万元/台合计，情时期无市场空间约为1740亿—2610亿元。人车

中原时报（www.chinatimes.net.cn）记者 张智 北京报道

午饭光阴，海淀四季青某园区内，已经员工李鑫接到了一条送餐短信。市场此时，空间一辆黄色的达亿无人车载着午饭，已经等在楼下。后疫取餐、情时期无上楼，人车李鑫全程不打仗任何人；统一光阴，风口在北京小汤山定点医院，新石器Apollo无人车也在兢兢业业地妨碍着消杀作业。逐日一到两次的喷洒消杀，防止了人劳动业所带来的交织熏染危害。

疫情之下，原本更多处于意见中的无人车，在都市的“最后一公里”中不断发光发烧。

风口之下，无人车一飞冲天。《中原时报》记者统计数据发现，以前仅一年光阴，种种无人车企业就削减了3268家，占总数的21%。

而重大的市场也在减速无人车的落地。据36氪宣告的《无人配送规模钻研陈说》的估算，一辆无人配送车可能替换两个快递员的劳动量，市场需要为87万辆，参考市场上无人配送车售价20万—30万元/台合计，市场空间约为1740亿—2610亿元。

“在疫情中，无人车的运用后劲正逐渐被开掘进去。无人车正处于平明前的曙光中，只是曙光尚未照进去。3G、4G时期降生了智能手机，概况无人车会在5G时期作为一个新的端降生。”新石器独创人兼CEO余恩源对于《中原时报》记者说。

一个幽默的数据是，往年前两个月，新石器就收到了预约200台微型机械人车辆的定单，其中搜罗阿里巴巴以及京东，这至关于2018年7月到2019年尾，1年半光阴的总以及。

一劳永逸

2020年初，从天而降的疫情打乱了人们破费生涯节奏，原本必需与人打仗的行业，都受到了繁重的侵略。在这种情景下，无人车临危授命，担当起了紧张熏染。

2月14日，北京海淀医院阻止点，一辆负责无打仗送餐劳动的无人车载着50份盒饭送到医护职员手中；2月20日，无人智能防疫车抵达湖北武汉高校会集阻止点，在武汉商学院以及江汉大学妨碍消杀作业。

智行者将环卫清扫车以及配送车妨碍降级，酿成可能清扫消毒以及适用于医院等场景配送的无人车，在上海、北京、四川、浙江、贵州等地医院投入运用。空气更紧迫的疫区内，智能配送机械酬谢病人配送了大批药品以及生涯用品，不光大大削减了医务职员的劳动压力，也实用飞腾了交织熏染的隐患。

配送、消毒、测温，一系列从前需要家养妨碍的效率被“无人化”。

而激发天气级关注的，是5G+VR“云赏樱”无人直播车，从3月16日直播启动，多少天光阴，天下不雅众经由直播，看到了武大樱花从含苞待放到迎风招展的全历程，就像见证了武汉重新焕爆发机同样。

“无人车是带有四个轮子的电脑。咱们把它用于都市里的毛细血管运输，可能实现外卖、快递、挪移批发或者其余一些收尾都市效率。”余恩源说。

疫情让更多人看到了无人车的实际价钱。特定场景运用的无人车已经启动在更大规模内跑起来了，潜在需要也在削减。

而经济效益也很可不雅。好比，在雄安市夷易近中间的新石器无人售货车，经由销售雄安文创留念品以及零食、饮料，单车日流水晃动在2000元以上，遇上国庆节等节沐日时期，流水能坚持在6000元以上，一年内即可收回全副老本。

当初，新石器、智行者、厦门金龙客车、青岛悟牛科技、中科慧眼等无人车企业，在疫情防控中做出了大批贡献，同样，市场也随之掀开。

风口已经至？

事实上，相较于此外新技术，无人车技术还处在起步阶段，远远称不上美满。好比，备受关注的“云赏樱”无人直播车，在辽阔的武大校园中，就“转久了迷路”，一会撞到剩余桶，一会撞下马路牙子，致使掉个头又走上了来时的路。

技术的不美满源自起始光阴短。据清晰，2016年，是无人车企业的降生之年。彼时，智行者、驭势科技等无人车企业陆续建树，在中国创投圈掀起一波热潮；2018年，踏着“雄安新区”的浪头，多家无人车企业在雄安市夷易近中间高调亮相，临时之间群集了泛滥目力。

差距于载人的自动驾驶汽车，在载货上，无人车的清静以及技术性都相对于飞腾，惟独坚持在限速之内，清静可能很好的患上到保障。大部份送货无人车惟独尽头以及尽头，这让无人车的向导愈加简略。同时，份量也可能减轻，使患上制作以及运行老本更低。

但当初，受限于技术以及运用途景，无人车只能在园区以及偏封锁的中间妨碍运作。

“如今尚未抵达真正无人化，让无人车在马路上担当运送职员的劳动确定不事实。”智行者CEO张德兆展现。

不外，在疫情尚未远去的“后疫情时期”，无人车仍坚持着自己的“江湖位置”。

好比，美团在顺义分说睁开了针对于室内场景、医疗辅助场景、社区场景的探究。好比，辅助人们买菜的无人车，就将餐箱等部份改装，可能运送更重的果蔬生鲜。

在张德兆看来，疫情让更多人看到了无人车的实际价钱，尽管行业短期不会进入爆发期，但特定场景运用的无人小车已经启动在更大规模内跑起来了，潜在需要也在削减。无人车马长进入快捷削减时期。

责任编纂：徐芸茜 主编：陈岩鹏

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